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行业新闻

发表时间:2020-1-11 19:09:56

  1、齿轮减速机配套机架的选用,原则上是依据减速机输出轴径的巨细来确定机架类型,只需接口形式及安装尺寸相符,减速机的输出轴巨细在一定范围内可以对机架类型上下浮动。

  2、无支点机架。机架自身无轴的支承点,拌和轴是以齿轮减速机输出轴的两个支承轴为受力支点,可用于传递小功率、不受或只受较小轴向负荷,拌和不太激烈的拌和装置。

  3、单支点机架,具有下列条件之一者,选用单支点机架为最佳。

  (1)拌和容器设置底轴承、作为一个受力支点;

  (2)轴封本体设有轴承(包含刚性衬),作为一个受力支点(受力程度按轴封要求规定);

  (3)拌和容器内,轴中部设有导向轴承、作为一受力支点(即中心轴承)。

  当具有上述条件的拌和轴、在选用单支点机架时,拌和轴与减速机类型之间的联轴器须选用HL型弹性柱销联轴器。

  在实践使用中常用刚性联轴器替代弹性柱销联轴器联接拌和轴与减速机出轴,撤销底轴承或中心轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应条件,但只适宜于拌和不激烈、功率较小,对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用GT型刚性联轴器,以利轴向尺寸方面的微量调整,原则上不能用JQ型夹壳联轴器,若选用夹壳联轴器,则有必要对支点的轴承结构进行变化,选用带紧定的锥定调心滚子轴承,或者取掉夹壳联轴器中的吊环,使拌和轴的轴向方位有恰当调整的地步。

  4、双支点机架,不宜于选用无支点、单支点机架时,应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构选用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装修理,且拌和轴与减速机之间的联接有必要选用HL型弹性柱销联轴器。

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